EPA approves renewable fuel pathway for LanzaJet Soperton Process

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Type of post: NEWS.

LanzaJet petitioned the US Environmental Protection Agency (EPA) to approve a pathway for the generation of biomass-based diesel (D-code 4) renewable identification numbers (RINs) for renewable diesel and jet fuel produced at its facility near Soperton (Georgia, USA). Based on the EPA evaluation, the fuels produced through the LanzaJet Soperton Process are eligible for biomass-based diesel (D-code 4) RINs. 
The renewable jet fuel and renewable diesel is produced from undenatured ethanol through a process of dehydration, oligomerization, and hydrotreating using grid electricity, natural gas, and hydrogen as process inputs (the “LanzaJet Soperton Process”). The undenatured ethanol is produced from sugarcane.
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Hidrotratamiento (HVO) – Conceptos, materias primas y especificaciones

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Etanol celulósico – Lo básico: Conceptos y materias primas

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Bio-Polipropileno (Bio-PP)

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Tras estudiar el bio-PE en la anterior entrada, voy a centrarme ahora en o tro miembro prominente del grupo de las bio-poliolefinas: el bio-polipropileno (bio-PP). El PP es uno de los plásticos más utilizados en el mundo sólo por detrás del PE . Se trata de es un polímero termoplástico con una gran capacidad para ser procesado por moldeo por inyección. En los últimos años se ha visto incrementado fuertemente el rango de aplicaciones en las que puede usar: fibras textiles, piezas para automoción , sistemas de tuberías o material médico. Ello se debe a la versatilidad de características que se puede alcanzar actuando sobre la cadena polimérica a nivel molecular y haciendo elecciones específicas en las condiciones del proceso de fabricación. Una vez que se obtiene el propileno derivado de materias primas renovables, las técnicas de polimerización convencionales permiten obtener bio-PP de idénticas características que las del derivado del petróleo. Al igual que el bio-PE, no
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Biorrefinerías de ácido levulínico

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